10 Lỗi Xe Tải Thường Gặp Và Cách Khắc Phục Nhanh Chóng

Động Cơ Khởi Động Không Lên

Nguyên Nhân

Động cơ không khởi động được là một vấn đề nghiêm trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng vận hành của xe tải. Để hiểu rõ hơn, chúng ta cần phân tích các nguyên nhân chính như sau:

• Bình ắc quy yếu hoặc hết điện:  
  Ắc quy là nguồn cung cấp năng lượng chính để khởi động động cơ. Theo thời gian, bình ắc quy có thể bị yếu do sử dụng lâu ngày, không được bảo dưỡng định kỳ hoặc do các thiết bị điện trên xe tiêu thụ năng lượng ngay cả khi xe không hoạt động. Nếu bình ắc quy không đủ điện áp, động cơ sẽ không thể khởi động.
• Hỏng bugi, rơ-le khởi động hoặc hệ thống điện:  
  Bugi là bộ phận tạo tia lửa để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và không khí trong buồng đốt. Nếu bugi bị mòn, bẩn hoặc hỏng, tia lửa sẽ không đủ mạnh để khởi động động cơ. Ngoài ra, rơ-le khởi động và hệ thống dây dẫn điện nếu bị đứt, lỏng hoặc chập cháy cũng sẽ làm gián đoạn quá trình khởi động.
• Hệ thống tiếp xúc kém:  
  Các đầu nối của ắc quy, bugi hoặc rơ-le nếu bị oxy hóa hoặc lỏng lẻo sẽ làm giảm khả năng truyền tải điện, dẫn đến động cơ không thể khởi động.

Cách Khắc Phục

Để khắc phục tình trạng động cơ không khởi động, cần thực hiện các bước kiểm tra và xử lý một cách bài bản như sau:

Kiểm tra bình ắc quy:

• Đo điện áp: Sử dụng đồng hồ đo điện để kiểm tra điện áp của bình ắc quy. Điện áp tiêu chuẩn của bình ắc quy xe tải thường dao động từ 12.6V đến 12.8V khi đầy. Nếu điện áp thấp hơn, cần sạc lại hoặc thay mới.
• Kiểm tra mức nước điện phân: Đối với ắc quy nước, hãy kiểm tra mức nước điện phân trong các ngăn. Nếu mức nước thấp, bổ sung thêm nước cất để đảm bảo hoạt động ổn định.

Kiểm tra bugi và rơ-le khởi động:

• Bugi: Tháo bugi ra và kiểm tra xem đầu bugi có bị bẩn hoặc mòn không. Nếu bugi bị bẩn, hãy vệ sinh bằng dung dịch chuyên dụng. Nếu bugi bị mòn hoặc hỏng, cần thay thế ngay.
• Rơ-le khởi động: Kiểm tra rơ-le bằng cách nghe tiếng "tách" khi bật chìa khóa. Nếu không có âm thanh, khả năng cao rơ-le đã hỏng và cần thay mới.

Kiểm tra hệ thống dây dẫn:

• Kiểm tra các đầu nối của bình ắc quy, bugi và rơ-le. Nếu phát hiện đầu nối bị oxy hóa, hãy vệ sinh bằng giấy nhám và xiết chặt lại. Đối với dây dẫn bị đứt hoặc chập cháy, cần thay thế ngay để đảm bảo an toàn.
• Đưa xe đến trung tâm sửa chữa:  
  Nếu sau khi kiểm tra và xử lý mà động cơ vẫn không khởi động, hãy đưa xe đến trung tâm sửa chữa uy tín như Teraco Tiến Phát để được các kỹ thuật viên chuyên nghiệp kiểm tra và xử lý triệt để.

Động Cơ Hao Dầu Nhớt

Nguyên Nhân

Tình trạng động cơ hao dầu nhớt không chỉ làm giảm hiệu suất vận hành mà còn có thể gây hư hỏng nghiêm trọng nếu không được xử lý kịp thời. Dưới đây là những nguyên nhân chính dẫn đến hiện tượng này:

• Động cơ bị rò rỉ dầu:  
  Rò rỉ dầu thường xảy ra tại các vị trí như gioăng, phớt dầu, hoặc các mối nối không được siết chặt. Khi dầu nhớt bị rò rỉ ra ngoài, lượng dầu trong động cơ giảm đi nhanh chóng, dẫn đến việc bôi trơn không hiệu quả và làm tăng ma sát giữa các chi tiết.
• Sử dụng dầu nhớt không đúng tiêu chuẩn hoặc chất lượng kém:  
  Dầu nhớt không đạt tiêu chuẩn API hoặc SAE, hoặc dầu nhớt giả, kém chất lượng, sẽ không đảm bảo khả năng bôi trơn và bảo vệ động cơ. Điều này làm tăng nguy cơ mài mòn, nhiệt độ động cơ tăng cao và tiêu hao dầu nhớt nhanh hơn bình thường .
• Động cơ đã cũ hoặc bị mài mòn:  
  Đối với các xe tải đã hoạt động lâu năm, các chi tiết bên trong động cơ như piston, xi-lanh, hoặc vòng bạc có thể bị mài mòn, tạo ra khe hở lớn hơn. Điều này khiến dầu nhớt dễ bị đốt cháy trong buồng đốt, dẫn đến hao hụt.

Cách Khắc Phục

Để khắc phục tình trạng động cơ hao dầu nhớt, cần thực hiện các biện pháp sau:

Kiểm tra và xử lý rò rỉ dầu:

• Kiểm tra các gioăng và phớt dầu: Xác định vị trí rò rỉ và kiểm tra tình trạng của gioăng, phớt dầu. Nếu phát hiện các bộ phận này bị hỏng, cần thay thế ngay.
• Siết chặt các mối nối: Đảm bảo các mối nối trên động cơ được siết chặt đúng tiêu chuẩn để ngăn ngừa rò rỉ.

Sử dụng dầu nhớt chất lượng cao:

• Lựa chọn dầu nhớt đạt tiêu chuẩn API (chẳng hạn như API CI-4 hoặc CJ-4) và có chỉ số SAE phù hợp với điều kiện vận hành của xe tải.
• Với các dòng xe tải Teraco như TERA-V8, TERA245SL hoặc TERA STAR PLUS, hãy tham khảo hướng dẫn từ nhà sản xuất để chọn loại dầu nhớt phù hợp nhất.

Kiểm tra và bảo dưỡng động cơ định kỳ:

• Đối với các xe tải đã sử dụng lâu năm, cần kiểm tra tình trạng của piston, xi-lanh và vòng bạc. Nếu phát hiện các chi tiết này bị mài mòn hoặc hư hỏng, cần thay thế để đảm bảo động cơ hoạt động ổn định.
• Thực hiện bảo dưỡng định kỳ để làm sạch động cơ, loại bỏ cặn bẩn và tạp chất tích tụ trong hệ thống dầu nhớt.

Theo dõi mức dầu nhớt thường xuyên:

• Sử dụng que thăm dầu để kiểm tra mức dầu nhớt trong động cơ. Nếu phát hiện mức dầu giảm nhanh bất thường, cần kiểm tra ngay để xác định nguyên nhân và xử lý kịp thời.

Nếu bạn chưa biết nên dùng loại dầu nào cho xe tải của mình, hãy xem bài viết Cách Chọn Dầu Nhớt Tốt Cho Xe Tải để có thêm thông tin chi tiết.

Xe Ra Khói Đen

Nguyên Nhân

Hiện tượng xe tải ra khói đen không chỉ ảnh hưởng đến môi trường mà còn là dấu hiệu cho thấy động cơ đang gặp vấn đề nghiêm trọng. Dưới đây là các nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này:

• Lọc gió bị bẩn:  
  Lọc gió có nhiệm vụ cung cấp không khí sạch vào buồng đốt để hỗn hợp nhiên liệu và không khí cháy hoàn toàn. Khi lọc gió bị bẩn hoặc tắc nghẽn, lượng không khí vào động cơ giảm, khiến hỗn hợp nhiên liệu trở nên giàu nhiên liệu (nhiên liệu nhiều hơn không khí). Điều này dẫn đến việc nhiên liệu không cháy hết, tạo ra khói đen.
• Bơm nhiên liệu quá nhiều hoặc nhiên liệu không cháy hết:  
  Hệ thống phun nhiên liệu bị lỗi, chẳng hạn như bơm nhiên liệu cung cấp quá nhiều nhiên liệu hoặc kim phun bị tắc nghẽn, cũng là nguyên nhân khiến nhiên liệu không cháy hết. Điều này không chỉ gây ra khói đen mà còn làm giảm hiệu suất động cơ và tăng tiêu hao nhiên liệu.
• Chất lượng nhiên liệu kém:  
  Sử dụng nhiên liệu không đạt tiêu chuẩn hoặc chứa nhiều tạp chất cũng có thể làm tăng lượng khói đen do nhiên liệu không được đốt cháy hoàn toàn.

Cách Khắc Phục

Để xử lý triệt để tình trạng xe ra khói đen, bạn cần thực hiện các bước kiểm tra và sửa chữa sau:

Vệ sinh hoặc thay thế lọc gió:

• Kiểm tra tình trạng của lọc gió. Nếu lọc gió bị bẩn, hãy vệ sinh bằng khí nén hoặc thay thế nếu cần.
• Đối với các dòng xe tải như TERA-V8 hoặc TERA STAR PLUS, việc thay lọc gió định kỳ theo khuyến nghị của nhà sản xuất là rất quan trọng để đảm bảo động cơ hoạt động hiệu quả.

Kiểm tra hệ thống phun nhiên liệu:

• Kiểm tra bơm nhiên liệu và kim phun để đảm bảo chúng hoạt động bình thường. Nếu phát hiện bơm nhiên liệu cung cấp quá nhiều nhiên liệu hoặc kim phun bị tắc, cần điều chỉnh hoặc thay thế ngay.
• Sử dụng thiết bị chuyên dụng để kiểm tra áp suất phun nhiên liệu và hiệu chỉnh nếu cần thiết.

Sử dụng nhiên liệu chất lượng cao:

• Lựa chọn nhiên liệu từ các nhà cung cấp uy tín, đảm bảo nhiên liệu không chứa tạp chất hoặc nước.
• Đối với các xe tải Teraco, sử dụng nhiên liệu đạt tiêu chuẩn sẽ giúp giảm thiểu tình trạng khói đen và bảo vệ động cơ lâu dài.

Kiểm tra và bảo dưỡng động cơ định kỳ:

• Động cơ cần được kiểm tra định kỳ để phát hiện và xử lý sớm các vấn đề liên quan đến hệ thống nhiên liệu và buồng đốt.
• Làm sạch buồng đốt và kiểm tra các chi tiết bên trong động cơ để đảm bảo chúng không bị mài mòn hoặc hư hỏng.

Hệ Thống Phanh Không Ăn

Nguyên Nhân

Hệ thống phanh không ăn là một trong những vấn đề nguy hiểm nhất khi vận hành xe tải, đặc biệt là khi xe chở nặng. Dưới đây là những nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này:

• Má phanh bị mòn:  
  Má phanh là bộ phận trực tiếp tạo ma sát để làm giảm tốc độ của xe. Khi má phanh bị mòn quá mức, lực ma sát sẽ giảm mạnh, khiến hệ thống phanh không còn hiệu quả.
• Dầu phanh cạn hoặc bị nhiễm bẩn:  
  Dầu phanh đóng vai trò truyền lực từ bàn đạp phanh đến các bộ phận phanh. Khi dầu phanh bị cạn hoặc nhiễm bẩn, áp suất trong hệ thống phanh sẽ giảm, làm giảm hiệu quả phanh.
• Đĩa phanh bị cong, vênh:  
  Đĩa phanh bị cong hoặc vênh sẽ làm giảm diện tích tiếp xúc giữa má phanh và đĩa phanh, dẫn đến lực phanh không đủ mạnh để dừng xe.
• Hệ thống dây dẫn hoặc xi-lanh phanh bị rò rỉ:  
  Rò rỉ dầu phanh tại các dây dẫn hoặc xi-lanh phanh sẽ làm giảm áp suất trong hệ thống, khiến phanh không ăn hoặc hoạt động không ổn định.

Cách Khắc Phục

Để khắc phục tình trạng hệ thống phanh không ăn, cần thực hiện các bước kiểm tra và sửa chữa sau:

Kiểm tra và thay má phanh:

• Tháo bánh xe và kiểm tra tình trạng của má phanh. Nếu má phanh bị mòn quá mức (độ dày dưới mức khuyến nghị), cần thay mới ngay.
• Sử dụng má phanh chính hãng để đảm bảo hiệu suất và độ bền.

Kiểm tra và bổ sung dầu phanh:

• Kiểm tra mức dầu phanh trong bình chứa. Nếu mức dầu thấp, hãy bổ sung thêm dầu phanh đạt tiêu chuẩn.
• Nếu dầu phanh bị nhiễm bẩn hoặc đã sử dụng lâu ngày, cần thay mới toàn bộ dầu phanh để đảm bảo hệ thống hoạt động hiệu quả.

Kiểm tra đĩa phanh:

• Kiểm tra xem đĩa phanh có bị cong, vênh hoặc mòn không. Nếu phát hiện vấn đề, cần mài phẳng hoặc thay mới đĩa phanh.
• Đảm bảo đĩa phanh được lắp đặt đúng cách và không bị lỏng.

Kiểm tra hệ thống dây dẫn và xi-lanh phanh:

• Kiểm tra các dây dẫn dầu phanh xem có bị rò rỉ không. Nếu phát hiện rò rỉ, cần thay thế dây dẫn mới.
• Kiểm tra xi-lanh phanh để đảm bảo không có hiện tượng rò rỉ hoặc hỏng hóc. Nếu xi-lanh bị hỏng, cần thay thế ngay.

Kiểm tra bàn đạp phanh:

• Đảm bảo bàn đạp phanh không bị kẹt hoặc lỏng. Nếu phát hiện bàn đạp phanh không hoạt động đúng, cần điều chỉnh hoặc thay thế.

Lốp Xe Mòn Không Đều

Nguyên Nhân

Lốp xe mòn không đều là một vấn đề phổ biến, ảnh hưởng đến độ an toàn và hiệu suất vận hành của xe tải. Hiện tượng này thường xuất phát từ các nguyên nhân sau:

• Áp suất lốp không đồng đều:  
  Áp suất lốp không được duy trì đúng mức theo tiêu chuẩn sẽ dẫn đến hiện tượng mòn không đều. Lốp quá căng sẽ mòn nhanh ở phần giữa, trong khi lốp quá non sẽ mòn nhiều ở hai bên mép.
• Bánh xe bị lệch:  
  Khi bánh xe bị lệch do va chạm, ổ gà hoặc các yếu tố khác, góc đặt bánh xe sẽ không còn đúng chuẩn. Điều này làm cho lốp mòn không đều, thường là ở một bên lốp.
• Hệ thống treo hoặc giảm xóc bị hỏng:  
  Hệ thống treo hoặc giảm xóc đóng vai trò giữ cho bánh xe tiếp xúc đều với mặt đường. Nếu các bộ phận này bị hỏng, lực phân bổ lên lốp sẽ không đồng đều, dẫn đến hiện tượng mòn không đều.
• Cân bằng động không chính xác:  
  Khi bánh xe không được cân bằng động đúng cách, lực ly tâm sẽ làm cho lốp mòn nhanh hơn ở một số vị trí nhất định.

Cách Khắc Phục

Để xử lý tình trạng lốp xe mòn không đều, bạn cần thực hiện các bước kiểm tra và điều chỉnh sau:

Kiểm tra và điều chỉnh áp suất lốp:

• Sử dụng đồng hồ đo áp suất để kiểm tra áp suất của từng lốp. Đảm bảo áp suất lốp tuân theo mức khuyến nghị của nhà sản xuất xe tải.
• Kiểm tra định kỳ áp suất lốp, đặc biệt là trước các chuyến đi dài hoặc khi xe chở tải nặng.

Cân chỉnh góc đặt bánh xe:

• Đưa xe đến trung tâm bảo dưỡng để kiểm tra và cân chỉnh góc đặt bánh xe (góc camber, caster và toe). Điều này giúp đảm bảo bánh xe tiếp xúc đều với mặt đường, giảm thiểu hiện tượng mòn không đều.

Kiểm tra hệ thống treo và giảm xóc:

• Kiểm tra tình trạng của các bộ phận như giảm xóc, lò xo và thanh cân bằng. Nếu phát hiện các bộ phận này bị hỏng hoặc mòn, cần thay thế ngay.
• Đảm bảo hệ thống treo hoạt động ổn định để phân bổ lực đều lên các lốp xe.

Cân bằng động bánh xe:

• Thực hiện cân bằng động bánh xe định kỳ, đặc biệt là sau khi thay lốp hoặc khi phát hiện rung lắc bất thường khi lái xe.
• Cân bằng động giúp giảm lực ly tâm không đều, từ đó giảm thiểu hiện tượng mòn không đều trên lốp.

Đảo lốp định kỳ:

• Đảo lốp theo lịch trình bảo dưỡng định kỳ (thường là sau mỗi 10.000-15.000 km) để đảm bảo các lốp mòn đều nhau.
• Đối với xe tải Teraco như TERA-V8 hoặc TERA345SL PLUS, việc đảo lốp định kỳ sẽ giúp kéo dài tuổi thọ của lốp và đảm bảo an toàn khi vận hành.

Hệ Thống Làm Mát Hoạt Động Kém

Nguyên Nhân

Hệ thống làm mát đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì nhiệt độ ổn định cho động cơ xe tải. Khi hệ thống này hoạt động kém, động cơ có thể bị quá nhiệt, dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng. Dưới đây là các nguyên nhân phổ biến:

• Nước làm mát bị cạn:  
  Nước làm mát là thành phần chính giúp hấp thụ và phân tán nhiệt từ động cơ. Khi nước làm mát bị cạn, động cơ không được làm mát hiệu quả, dẫn đến nhiệt độ tăng cao.
• Bơm nước làm mát hỏng:  
  Bơm nước làm mát có nhiệm vụ tuần hoàn nước làm mát qua động cơ và két nước. Nếu bơm bị hỏng hoặc hoạt động không ổn định, dòng chảy của nước làm mát sẽ bị gián đoạn, làm giảm hiệu quả làm mát.
• Két nước bị tắc nghẽn hoặc rò rỉ:  
  Két nước là nơi trao đổi nhiệt chính trong hệ thống làm mát. Khi két nước bị tắc nghẽn bởi cặn bẩn hoặc rỉ sét, khả năng trao đổi nhiệt sẽ giảm. Ngoài ra, nếu két nước bị rò rỉ, nước làm mát sẽ thất thoát, làm giảm hiệu quả làm mát.
• Van hằng nhiệt bị kẹt:  
  Van hằng nhiệt điều chỉnh luồng nước làm mát qua động cơ. Nếu van bị kẹt ở trạng thái đóng, nước làm mát không thể lưu thông, dẫn đến động cơ bị quá nhiệt.

Cách Khắc Phục

Để xử lý tình trạng hệ thống làm mát hoạt động kém, cần thực hiện các bước kiểm tra và sửa chữa sau:

Kiểm tra và bổ sung nước làm mát:

• Kiểm tra mức nước làm mát trong bình chứa. Nếu mức nước thấp, hãy bổ sung thêm nước làm mát đạt tiêu chuẩn.
• Sử dụng nước làm mát chuyên dụng, có khả năng chống ăn mòn và chịu nhiệt tốt, để đảm bảo hiệu quả làm mát và bảo vệ hệ thống.

Kiểm tra bơm nước làm mát:

• Kiểm tra xem bơm nước làm mát có hoạt động bình thường không. Nếu phát hiện bơm bị rò rỉ, kêu bất thường hoặc không bơm nước, cần thay thế ngay.
• Đảm bảo dây đai truyền động của bơm nước không bị lỏng hoặc mòn.

Vệ sinh két nước:

• Tháo két nước và vệ sinh bằng dung dịch chuyên dụng để loại bỏ cặn bẩn và rỉ sét.
• Nếu két nước bị rò rỉ, hãy kiểm tra và hàn lại các vị trí rò rỉ hoặc thay mới nếu cần thiết.

Kiểm tra van hằng nhiệt:

• Tháo van hằng nhiệt và kiểm tra xem nó có hoạt động bình thường không. Nếu van bị kẹt, hãy vệ sinh hoặc thay thế bằng van mới.
• Đảm bảo van hằng nhiệt phù hợp với thông số kỹ thuật của xe tải.

Kiểm tra hệ thống ống dẫn nước:

• Kiểm tra các ống dẫn nước làm mát xem có bị nứt, rò rỉ hoặc tắc nghẽn không. Thay thế ngay các ống dẫn bị hỏng để đảm bảo dòng chảy của nước làm mát.

Đèn Chiếu Sáng Không Hoạt Động

Nguyên Nhân

Hệ thống đèn chiếu sáng đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn khi vận hành xe tải, đặc biệt vào ban đêm hoặc trong điều kiện thời tiết xấu. Khi đèn chiếu sáng không hoạt động, nguyên nhân có thể đến từ các vấn đề sau:

• Bóng đèn bị cháy:  
  Bóng đèn là bộ phận dễ bị hỏng do sử dụng lâu ngày hoặc do điện áp không ổn định. Khi bóng đèn cháy, hệ thống chiếu sáng sẽ không hoạt động.
• Dây điện bị đứt hoặc lỏng:  
  Hệ thống dây dẫn điện kết nối từ nguồn điện đến bóng đèn có thể bị đứt, lỏng hoặc oxy hóa tại các đầu nối. Điều này làm gián đoạn dòng điện, khiến đèn không sáng.
• Cầu chì bị hỏng:  
  Cầu chì là bộ phận bảo vệ hệ thống điện khỏi tình trạng quá tải. Nếu cầu chì bị cháy hoặc hỏng, dòng điện sẽ không thể truyền đến bóng đèn.
• Công tắc đèn hoặc rơ-le bị lỗi:  
  Công tắc đèn hoặc rơ-le điều khiển có thể bị kẹt, mòn hoặc hỏng, làm gián đoạn việc bật/tắt đèn chiếu sáng.

Cách Khắc Phục

Để xử lý tình trạng đèn chiếu sáng không hoạt động, cần thực hiện các bước kiểm tra và sửa chữa sau:

Kiểm tra bóng đèn:

• Tháo bóng đèn và kiểm tra xem bóng có bị cháy hay không. Nếu bóng đèn bị cháy, hãy thay thế bằng bóng đèn mới có công suất phù hợp với thông số kỹ thuật của xe tải.
• Sử dụng bóng đèn chính hãng để đảm bảo độ sáng và tuổi thọ cao.

Kiểm tra dây dẫn điện:

• Kiểm tra toàn bộ hệ thống dây dẫn từ nguồn điện đến bóng đèn. Nếu phát hiện dây bị đứt, lỏng hoặc oxy hóa, cần sửa chữa hoặc thay thế ngay.
• Đảm bảo các đầu nối được siết chặt và không bị oxy hóa.

Kiểm tra cầu chì:

• Xác định vị trí hộp cầu chì và kiểm tra cầu chì của hệ thống đèn chiếu sáng. Nếu cầu chì bị cháy, hãy thay thế bằng cầu chì mới có cùng thông số.
• Kiểm tra các cầu chì khác để đảm bảo không có dấu hiệu hỏng hóc trong hệ thống điện.

Kiểm tra công tắc đèn và rơ-le:

• Kiểm tra công tắc đèn xem có hoạt động bình thường không. Nếu công tắc bị kẹt hoặc không nhạy, hãy vệ sinh hoặc thay thế.
• Kiểm tra rơ-le điều khiển đèn để đảm bảo nó không bị lỗi. Nếu rơ-le hỏng, cần thay mới để đảm bảo hệ thống hoạt động ổn định.

Đưa xe đến trung tâm sửa chữa nếu cần:

• Nếu sau khi kiểm tra và xử lý mà đèn chiếu sáng vẫn không hoạt động, hãy đưa xe đến trung tâm sửa chữa uy tín như Teraco Tiến Phát để được các kỹ thuật viên chuyên nghiệp hỗ trợ.

Tiếng Ồn Lạ Từ Động Cơ

Nguyên Nhân

Tiếng ồn lạ phát ra từ động cơ là dấu hiệu cảnh báo rằng hệ thống bên trong động cơ đang gặp vấn đề. Đây có thể là một trong những vấn đề nghiêm trọng nếu không được xử lý kịp thời. Dưới đây là các nguyên nhân phổ biến:

• Động cơ bị thiếu dầu nhớt:  
  Dầu nhớt đóng vai trò bôi trơn các chi tiết bên trong động cơ, giảm ma sát và tiếng ồn. Khi lượng dầu nhớt không đủ, các chi tiết kim loại sẽ cọ xát trực tiếp vào nhau, tạo ra tiếng ồn lớn và gây mài mòn nhanh chóng.
• Các bộ phận bên trong động cơ bị mài mòn hoặc lỏng lẻo:  
  Các chi tiết như piston, trục cam, vòng bi, hoặc xích cam nếu bị mài mòn hoặc lỏng lẻo sẽ gây ra tiếng kêu lạch cạch, gõ hoặc rè. Điều này thường xảy ra ở các động cơ đã sử dụng lâu năm hoặc không được bảo dưỡng định kỳ.
• Hệ thống van hoặc xupap bị lỗi:  
  Van hoặc xupap bị lệch, kẹt hoặc không đóng kín cũng có thể tạo ra tiếng ồn bất thường, đặc biệt là khi động cơ hoạt động ở tốc độ cao.
• Hệ thống dây đai truyền động bị lỏng hoặc mòn:  
  Dây đai truyền động bị lỏng, mòn hoặc nứt sẽ gây ra tiếng rít hoặc tiếng kêu lạch cạch khi động cơ hoạt động.

Cách Khắc Phục

Để xử lý tiếng ồn lạ từ động cơ, cần thực hiện các bước kiểm tra và sửa chữa sau:

Kiểm tra và bổ sung dầu nhớt:

• Kiểm tra mức dầu nhớt bằng que thăm dầu. Nếu mức dầu thấp hơn mức tiêu chuẩn, hãy bổ sung thêm dầu nhớt đạt tiêu chuẩn API và SAE phù hợp với động cơ xe tải.
• Nếu dầu nhớt đã cũ hoặc bị nhiễm bẩn, cần thay mới toàn bộ dầu nhớt để đảm bảo hiệu quả bôi trơn.

Kiểm tra các chi tiết bên trong động cơ:

• Tháo động cơ và kiểm tra tình trạng của các chi tiết như piston, trục cam, vòng bi và xích cam. Nếu phát hiện các bộ phận này bị mài mòn hoặc lỏng lẻo, cần thay thế ngay.
• Đối với các dòng xe tải Teraco như TERA-V8 hoặc TERA245SL, việc sử dụng phụ tùng chính hãng sẽ đảm bảo độ bền và hiệu suất của động cơ.

Kiểm tra hệ thống van và xupap:

• Kiểm tra xem van hoặc xupap có bị lệch, kẹt hoặc không đóng kín không. Nếu phát hiện vấn đề, hãy điều chỉnh hoặc thay thế các bộ phận hỏng.
• Đảm bảo hệ thống van được căn chỉnh đúng theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Kiểm tra dây đai truyền động:

• Kiểm tra tình trạng của dây đai truyền động. Nếu dây đai bị lỏng, hãy điều chỉnh lại độ căng. Nếu dây đai bị mòn hoặc nứt, cần thay mới ngay.
• Đảm bảo dây đai được lắp đặt đúng cách để tránh tình trạng trượt hoặc kẹt.

Đưa xe đến trung tâm sửa chữa uy tín:

• Nếu không thể xác định chính xác nguyên nhân hoặc xử lý vấn đề, hãy đưa xe đến trung tâm sửa chữa uy tín như Teraco Tiến Phát để được kiểm tra và sửa chữa bởi đội ngũ kỹ thuật viên chuyên nghiệp.

Bài viết này thuộc chuyên mục Cẩm nang sửa chữa, nơi tổng hợp các kiến thức thực tế giúp bạn bảo dưỡng xe hiệu quả.

Hệ Thống Treo Không Ổn Định

Nguyên Nhân

Hệ thống treo đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo sự ổn định và thoải mái khi vận hành xe tải. Khi hệ thống treo không ổn định, xe sẽ mất cân bằng, gây khó khăn trong việc điều khiển và làm giảm độ an toàn. Dưới đây là những nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này:

• Giảm xóc bị hỏng hoặc lò xo yếu:  
  Giảm xóc là bộ phận hấp thụ lực từ mặt đường, giúp xe di chuyển êm ái. Khi giảm xóc bị rò rỉ dầu, mòn hoặc hỏng, khả năng hấp thụ lực giảm, khiến xe bị xóc nảy mạnh khi đi qua các đoạn đường gồ ghề. Lò xo yếu hoặc bị mỏi cũng làm giảm khả năng chịu tải và giữ thăng bằng của xe.
• Thanh cân bằng hoặc các khớp nối bị mòn:  
  Thanh cân bằng và các khớp nối trong hệ thống treo giúp phân bổ lực đều giữa các bánh xe. Khi các bộ phận này bị mòn, lỏng lẻo hoặc gãy, xe sẽ bị nghiêng hoặc rung lắc khi di chuyển, đặc biệt là khi vào cua hoặc chở tải nặng.
• Hệ thống treo bị lệch:  
  Va chạm mạnh hoặc sử dụng xe trong thời gian dài mà không bảo dưỡng có thể làm hệ thống treo bị lệch, khiến xe không ổn định và dễ mất lái.

Cách Khắc Phục

Để khắc phục tình trạng hệ thống treo không ổn định, cần thực hiện các bước kiểm tra và sửa chữa sau:

Kiểm tra và thay thế giảm xóc:

• Kiểm tra tình trạng của giảm xóc. Nếu phát hiện giảm xóc bị rò rỉ dầu, mòn hoặc không còn khả năng hấp thụ lực, cần thay thế ngay.
• Sử dụng giảm xóc chính hãng để đảm bảo độ bền và khả năng vận hành ổn định.

Kiểm tra lò xo:

• Kiểm tra lò xo xem có bị mỏi, gãy hoặc mất khả năng đàn hồi không. Nếu phát hiện vấn đề, cần thay thế lò xo mới.
• Đảm bảo lò xo được lắp đặt đúng cách để giữ thăng bằng cho xe.

Kiểm tra thanh cân bằng và các khớp nối:

• Kiểm tra thanh cân bằng xem có bị cong, gãy hoặc lỏng không. Nếu phát hiện vấn đề, cần thay thế ngay.
• Kiểm tra các khớp nối trong hệ thống treo. Nếu khớp nối bị mòn hoặc lỏng lẻo, cần thay mới để đảm bảo hệ thống hoạt động ổn định.

Cân chỉnh hệ thống treo:

• Đưa xe đến trung tâm bảo dưỡng để cân chỉnh lại hệ thống treo. Điều này giúp đảm bảo các bánh xe tiếp xúc đều với mặt đường, giảm thiểu hiện tượng rung lắc và mất cân bằng.

Kiểm tra toàn bộ hệ thống:

• Kiểm tra các bộ phận khác trong hệ thống treo như thanh giằng, bạc đạn và cao su đệm. Nếu phát hiện các bộ phận này bị hỏng hoặc mòn, cần thay thế ngay.

Tiêu Hao Nhiên Liệu Bất Thường

Nguyên Nhân

Tiêu hao nhiên liệu bất thường là một trong những vấn đề khiến người sử dụng xe tải lo lắng, đặc biệt khi chi phí nhiên liệu chiếm phần lớn trong vận hành. Hiện tượng này thường xuất phát từ các nguyên nhân sau:

• Lọc nhiên liệu bị tắc nghẽn:  
  Lọc nhiên liệu có nhiệm vụ loại bỏ cặn bẩn, tạp chất trong nhiên liệu trước khi đưa vào động cơ. Khi lọc nhiên liệu bị tắc nghẽn, lượng nhiên liệu cung cấp cho buồng đốt không ổn định, dẫn đến động cơ phải hoạt động nhiều hơn để bù đắp, gây tiêu hao nhiên liệu cao hơn bình thường.
• Hệ thống phun nhiên liệu không đúng chuẩn:  
  Kim phun nhiên liệu bị mòn, tắc hoặc phun không đều sẽ làm nhiên liệu không được đốt cháy hoàn toàn, dẫn đến lãng phí nhiên liệu và giảm hiệu suất động cơ.
• Áp suất lốp không đúng:  
  Áp suất lốp thấp làm tăng lực cản lăn của xe, khiến động cơ phải tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn để duy trì tốc độ. Đây là một nguyên nhân phổ biến nhưng thường bị bỏ qua.
• Động cơ bị mài mòn hoặc không được bảo dưỡng:  
  Động cơ hoạt động không hiệu quả do các chi tiết bên trong bị mài mòn hoặc không được bảo dưỡng định kỳ cũng làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu.
• Chất lượng nhiên liệu kém:  
  Sử dụng nhiên liệu không đạt tiêu chuẩn hoặc chứa nhiều tạp chất sẽ làm giảm khả năng cháy, gây lãng phí và tăng mức tiêu hao nhiên liệu.

Cách Khắc Phục

Để giải quyết tình trạng tiêu hao nhiên liệu bất thường, cần thực hiện các biện pháp sau:

Vệ sinh hoặc thay thế lọc nhiên liệu:

• Kiểm tra tình trạng của lọc nhiên liệu. Nếu phát hiện lọc bị tắc nghẽn, cần vệ sinh hoặc thay thế ngay.
• Đối với các dòng xe tải Teraco như TERA-V8 hoặc TERA245SL, việc thay lọc nhiên liệu định kỳ theo khuyến nghị của nhà sản xuất là rất quan trọng để đảm bảo hiệu suất động cơ.

Kiểm tra và hiệu chỉnh hệ thống phun nhiên liệu:

• Kiểm tra kim phun nhiên liệu để đảm bảo chúng không bị mòn hoặc tắc nghẽn. Nếu phát hiện vấn đề, cần vệ sinh hoặc thay thế kim phun mới.
• Sử dụng thiết bị chuyên dụng để hiệu chỉnh áp suất và lượng nhiên liệu phun vào buồng đốt, đảm bảo quá trình cháy diễn ra hiệu quả.

Kiểm tra áp suất lốp:

• Sử dụng đồng hồ đo áp suất để kiểm tra áp suất của từng lốp. Điều chỉnh áp suất lốp theo mức khuyến nghị của nhà sản xuất để giảm lực cản lăn và tiết kiệm nhiên liệu.
• Kiểm tra định kỳ áp suất lốp, đặc biệt là trước các chuyến đi dài hoặc khi xe chở tải nặng.

Bảo dưỡng động cơ định kỳ:

• Kiểm tra và bảo dưỡng các chi tiết bên trong động cơ như piston, xi-lanh và vòng bạc để đảm bảo chúng hoạt động hiệu quả.
• Thay dầu nhớt và lọc dầu định kỳ để giảm ma sát và tăng hiệu suất động cơ.

Sử dụng nhiên liệu chất lượng cao:

• Lựa chọn nhiên liệu từ các nhà cung cấp uy tín, đảm bảo nhiên liệu không chứa tạp chất hoặc nước.
• Đối với các dòng xe tải Teraco, sử dụng nhiên liệu đạt tiêu chuẩn sẽ giúp giảm tiêu hao nhiên liệu và bảo vệ động cơ lâu dài.

Để tìm hiểu đầy đủ quy trình bảo dưỡng xe tải từ cơ bản đến nâng cao, bạn có thể xem bài viết "Bảo Dưỡng Xe Tải Toàn Tập – Hướng Dẫn Chi Tiết Từ A Đến Z".